BMW traz versão ‘apimentada’ do SUV X2 por R$ 512,9 mil; veja o teste do g1

Versão esportiva M35i tem motor 55% mais potente, e é bastante divertido nas pistas sem deixar de ser confortável para o uso na cidade.

O duro é pagar mais de meio milhão de reais.

BMW X2 M35i divulgação/BMW Apesar de ser conhecidíssima por seus sedãs, a BMW nunca deixou de aproveitar o entusiasmo dos brasileiros pelos SUVs.

E vem mais um em 2025. Em seu evento anual de apresentação dos lançamentos, realizado em novembro, a novidade da marca foi a chegada da versão esportiva do X2, o M35i.

O preço de venda é de R$ 512.950. Agora, a linha X2 tem três opções disponíveis: O xDrive20i M Sport, de “entrada” e com motorização mais modesta, por R$ 391.950; O iX2 xDrive30i, com propulsor 100% elétrico, por R$ 446.950. A versão M35i ganha reforço onde se espera de um SUV com pretensão esportiva: o motor, com bloco 2.0 turbo.

A potência é de 317 cv, um aumento de 55,39% contra a versão xDrive20i.

São 113 cv a mais, que equivaleriam a um motor 1.0 turbo do Polo TSI.

O conjunto leva ainda 40,78 kgfm de torque, um ganho de 10,19 kgfm contra o X2 de entrada.

A versão M35i dispõe ainda de suspensão adaptativa, que permite ajustes de acordo com a necessidade do carro.

Na cidade, onde a esportividade não é o foco e existem obstáculos como lombadas e buracos, o veículo pode rodar mais elevado, com mais espaço para absorção de impactos. Na estrada ou na pista, a suspensão em modo esportivo fica mais baixa.

Assim, o carro encontra menor resistência do ar, e ganha desempenho em alta velocidade.

Outra vantagem é o controle do veículo em curvas, além de respostas melhores da direção. LEIA MAIS Chinesa Neta abre pré-venda dos SUVs Aya e X; preço do compacto subiu para R$ 128.900 Renault Kardian: por que lançar um carro manual se o mercado prefere automáticos? Veja o teste Zeekr lança o X por R$ 272 mil, segundo modelo da chinesa para o mercado brasileiro BMW X2 M35i Como anda o BMW X2 M35i O g1 testou a nova BMW X2 M35i na pista do Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP).

O incremento de potência traz arrancadas realmente mais fortes, e acelerações também mais vigorosas.

A suspensão foi eficiente ao reduzir os impactos da faixa zebrada, mas sem exageros na maciez em um circuito que simulava curvas fechadas de um uso urbano. Suspensão menos macia é crucial para segurança em um carro com pretensões de acelerar mais.

Ela garante mais estabilidade em curvas velozes, uma necessidade não presente em um veículo de passeio convencional. Como contraponto, o X2 M35i não segurou curvas mais aceleradas.

É o peso de aliar esportividade a um SUV, em que o centro de gravidade fica mais elevado e acaba se “segurando menos no chão” do que um sedan, por exemplo.

A carroceria também inclinou em momentos de curvas mais fechadas. Em cenário de estrada, nenhum destes pontos faz diferença.

Com velocidade reduzida para 120 km/h, o novo X2 mostra o conforto ideal para longas viagens. A posição mais elevada de pilotagem dá ampla visão de tudo que acontece no entorno do veículo.

O acabamento encaixou perfeitamente em um carro de luxo e não usa dos plásticos de veículos baratos. O espaço do porta-malas chamou atenção.

São 560 litros, com espaço superior ao típico de um SUV.

Assim, malas mais altas podem ser colocadas por lá, sem bater na tampa. Contra os concorrentes, o M35i tem como méritos o visual mais moderno, um motor forte e uma lista ampla de equipamentos.

(veja a lista abaixo) O rival mais óbvio é o Audi Q5 Sportback TFSIe.

Ele custa R$ 2 mil a menos no Brasil e entrega mais potência (367 cv).

O torque é menor, de 35,7 kgfm, mas é entregue de forma instantânea por ser um veículo híbrido plug-in. A eletrificação do Q5 também permite dirigir apenas no modo elétrico por 38 quilômetros.

É um dado que faz diferença na cidade, pelo ganho de eficiência de combustível.

Já o Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC+ é um SUV com pegada esportiva e de preço um pouco mais alto.

O modelo é R$ 18.950 mais caro, com menos potência (306 cv) e mais torque (56,08 kgfm). Ele tem apelo para o consumidor mais tradicional, pois tem visual mais comedido.

A X2 M35i tem acabamento interno e externo mais futurista, seja pelos ângulos mais retos, faróis mais finos, ou por conta das telas maiores no interior. BMW X2 M35i Lista de equipamentos do BMW X2 M35i O X2 M35i é vendido em versão única no Brasil, apenas com um opcional: a troca do acabamento interno para tecido em alcântara.

Este material é mais macio ao toque e lembra uma superfície aveludada. Estes são os itens de série do novo X2 M35i: Suspensão adaptativa Ponteira dupla no escapamento Faróis em LED e com máscara negra Spoiler traseiro mais pronunciado Rodas aro 21 Pinças de freio vermelhas Volante com marcação de 12 horas Banco esportivo e com emblema M Comparando com o X2 a combustão e menos esportivo, o novo modelo tem os mesmos itens, tem as mesmas dimensões, mesmo volume para o bagageiro e conta com as mesmas grandes telas para instrumentos (10,25 polegadas) e central multimídia (10,7 polegadas). Ambos também possuem heads-up display projetando informações para o motorista como velocidade, indicações do GPS e limite de velocidade no para-brisa. X2 é importado, mesmo com ampla fabricação nacional da BMW O novo X2 chega ao país por importação da Alemanha.

A marca tem uma unidade fabril em Araquari (SC) desde 2014, e que terá sua produção expandida após o anúncio de um investimento de R$ 1,1 bilhão.A planta nacional é responsável pela fabricação de modelos movidos a gasolina e flex.

Lá são fabricados modelos como BMW Série 3, além dos X1, X3 e X4.

No local está previsto o início da produção do BMW X5 PHEV, com sistema híbrido plug-in.

Ao g1, a BMW não confirmou e nem negou que pode passar a fabricar alguma versão do X2 no país. Antes deste aporte, a BMW já havia investido R$ 1,8 bilhão no Brasil.

Esse valor foi distribuído ao longo dos 10 anos de operação da planta em Santa Catarina.

Lá, a companhia conta com 700 colaboradores diretos e já produziu 100 mil veículos. A capacidade da fábrica de Araquari (SC) é de 32 mil veículos por ano, mas a demanda atual faz com que a BMW trabalhe com a produção de apenas 11 mil carros em 2024. A BMW não tem planos de transformar a fábrica de Araquari (SC) em um polo de exportação, mas reconhece a importância da planta para seus planos de eletrificação da frota em toda a América Latina. Como trocar o filtro de ar?